舒城很清楚，李逸风说帮他，肯定是让赵日天出面，帮舒城出钱先垫付那六百万，一举拿下指挥长这个职位，以标段的形式进行新的运营模式。

毕竟六百万在李逸风看来，舒城很难拿的出，即便找合伙人，也极其困难，舒城作为项目经理，一年的年薪才几个钱，找人还必须找公司内部的成员，要凑齐六百万，可不是这么简单的事情。

或者说，舒城和其合伙人只有经过贷款，才能凑齐这六百万，但是风险非常大，一般人还真不敢和舒城合伙。

“李总，钱这方面我到不怎么担心，我担心的是，沿用新模式之后，施工指挥部的财务是否真正的自由，还是受公司管控，如果公司依旧像现在一样卡控，这个模式根本没法进行下去，因为在方案里面，对财务方面的内容比较少，甚至可以说模棱两可。”舒城沉默片刻道。

铁路三十一局现有的模式里面，业主那边的钱，是直接打到施工指挥部的，可施工指挥部对于这些钱的使用，公司却有管控的作用。

公司肯定不会让你随便乱花，甚至买一些大型的机械设备，都要公司那边批准，对资金的管理比较严格。

这种办法，相对来说是好事，可如果采用新的运营模式，如果资金方面，依旧由公司做主，对施工指挥部进行多方面的卡控的话，那么这个施工指挥部的运营模式，和现有的运营模式，就没有什么区别了。

像铁建的管理模式，公司提点之后，这些钱直接就给施工指挥部了，这些钱如何分配，是指挥长说了算，指挥部对财务的管控，有很大的自由空间。

因为这个工程被公司提点之后，赚钱了就是指挥长这些合伙人赚的钱，他们完全有对这些钱的处置权。

甚至购买一些大型机械，也是完全可以的，而且这些大型机械，整个项目的合伙人，都有股份在里面。

且购买的大型机械，从侧面来说，已经不属于公司的财产了，完全就成了这个小团体的财产。

当然，这一切都建立在这个项目盈利的基础上，一旦这个项目亏损，指挥长必须与合伙人一起垫付，补偿这部分亏损。

至于所有合伙人是砸锅卖铁，还是卖机械来填补这个窟窿，或者贷款来填补，公司是不会理会的，一切你指挥长和他的合伙人去处理。

这就相当于一个项目下来，公司无论如何，都是赚钱的，他提完管理费之后，就不再管你死活了。前提是，你能通过公司和国家的审计，不会连累公司。

这种运营模式，风险非常大，如果管理得当，一个指挥长和其合伙人，一个项目下来，就可能赚几百万，当然，也有可能亏的连饭都吃不上。

所谓高风险、高利润，就是这种情况。因此，对于一般的工程项目，铁建指挥长或项目经理，从预算上就知道亏损的项目，人家根本就不干，宁愿自己弟兄们歇着，也不会去干亏损的活。

如今铁路三十一局要沿用铁建的管理模式，对于财务这一块，是否也放开，如铁建一样，这事在方案中没有明确，还值得商榷。

这也正是舒城担心的，公司一旦对财务管理的很严格，指挥部连购买大型机械，都要向公司打报告审批的话，这个模式，和铁路三十一局现有的模式，就没什么区别了。

而舒城需要的，就是这方面的答案！

“对于这个问题，方案中的确没有明确，也正是局公司要商讨的问题，如果给下属的指挥部或项目部足够的财务自由，很有可能出事。可一旦财务不自由，把控太严，就相当于运营模式根本没变，起不到改革的作用。”李逸风感叹道。

“总公司那边也没关于这方面的规定？”朱继民问道。

“没有，总公司那边是一个大纲，细化内容，还得每一个局公司去领会。”李逸风道。

做为总公司，最多给你一个总则，就像给你一部宪法，至于宪法下面的法律，就得各个部门沿着宪法去制定实行。

可这些细化的内容，可不是这么容易搞的，一旦编制出来的东西，和总公司那边寓意不同，到时候上层领导不乐意，这不就得罪人了？

因此，总公司那边没有提及的问题，下面的局公司，一般都是打圆场，尽量避免涉及到，尤其是财务这一块，绝对是敏感地带。

“李总你可以向公司提提意见嘛。”舒城笑道。

“你小子，我怎么提意见，其实说实话，跨级的要求太高，尤其是指挥长到分公司老总这一级，要一千五百万保证金，这根本是没有可能的。甚至连项目经理到指挥长这一级，也及其困难，之所以不给财务自由，总公司应该是考虑到了，毕竟一个个项目去试行，没必要给太多的财务自由，给多了反而会出事。”李逸风解释道。

听李逸风这么一说，舒城决定还真有这种可能，也许总公司那边也意识到了这个问题，所以才闭口不谈这方面的事情。

毕竟项目部无论如何都要归属指挥部管辖，因为一个项目部，不可能业主会将这个项目的钱，直接拨付到你项目部的卡里。

而且很多事情，项目部经理出面，根本没法解决，只有指挥部出面，解决起来才更加顺畅，这也导致，利用项目部做试验，存在很大的局限性。