那半截沉船在两天后的黄昏被打捞上来的，在浮筒和船用大型吊机的帮助下，这艘已经被海水和各种海底生物腐蚀的几乎看不出来原来模样的木制大船的前半截，终于是露出了水面。

“快，快点把这艘船吊到船尾的去离子水水池中去！小心点。尽量避免不必要的晃动！”当那半截沉船即将露出水面的时候，格雷格.施泰姆先生终于是放下了手头的研究工作。来到甲板上亲自指挥沉船的出水工作。这半截带有这艘沉船名字的船体，将会让世人明白这批宝物的最终来历。

海底沉船的打捞是一件非常麻烦的事情，而在打捞上来之后，对其进行的防护处理却更麻烦。因为古代的沉船大都是木材制成的，这些古代沉船在海底受到埋藏环境的微生物和化学作用的分解作用，会导致沉船木材中的纤维素和半纤维素受到极大的削弱。因此在将沉船打捞上来之后，是绝对不能让其自然风干的，而是要在一定的时间内保持其湿润的状态，否则的话，缺失的那些纤维素和半纤维素。会让风干的沉船彻底变成一堆什么都分辨不出来的碎木屑的。

还有一点，像这艘沉船是在海水中被浸泡了几百年的时间，而海水的平均盐含量高达千分之三十五，而且以氯化钠、氯化镁的氯化物为主，还有硫酸盐和硫化物等有害物质。这些物质都会富含在沉船的木材中，如果船木干燥后，其中的盐分含量可高达千分之五十！这些盐分会造成船木的极为不稳定！

同时，在古代的海洋沉船中的船木中，往往都会蕴含着大量的铁离子，这种金属铁离子会让船木的外观颜色变成褐色，并且还会导致船木在空气中迅速的腐朽！

总得来讲，刚刚打捞出水的沉船，是绝对不能够暴露在阳光下的，而且也不能任其风干。刚刚打捞上来的沉船，最好的处置办法就是放在专门配备的去离子水水池中，通过浸泡、不断更换浸泡的去离子水，并付诸超声波等手段，对船体进行脱盐处理。当船木中的氯离子含量降低到一定的水平之后，再使用添加络合剂的方法，对船木进行脱硫、脱铁化合物的处理步骤。

当然，这其中的步骤极为繁琐，好在奥德赛公司的这帮人对于这些步骤都已经是轻车熟路了，因此在格雷格.施泰姆的现场指挥下，这半截沉船很顺利的放入到了这艘排水量超过六千吨的大型海洋打捞船船尾的去离子水水池中。

剩下的工作就是如何保养这半截沉船了，当然，格雷格.施泰姆也在第一时间来到了去离子水水池的旁边，一边指挥工作人员进行各种保养，一边亲自对那个疑似是沉船名字的部位进行清理。

至此，这次打捞行动完全就结束了，唐风安排了两个人跟随他从波多黎各的首府圣胡安雇佣来的那艘打捞船会圣胡安还船，剩余的人，就全部跟着格雷格.施泰姆的这艘顶级的海洋打捞船返回佛罗里达的坦帕。

从沉船地点到佛罗里达的坦帕，差不多有九百多海里的路程，因为这艘打捞船的去离子水池中还泡着半截沉船，因此这艘船的速度并不快，每小时十八节的速度让这艘船跑了五十多个小时才跑到了坦帕。

而这个时候，格雷格.施泰姆已经彻底搞明白了这艘沉船的来历！(未完待续。。)