“顶楼6个摄像头，2个红外特征传感器，已经全部定位。确认分别为海康威视HKC-2037B1型和HKH-2039C2型。”

“你守住楼梯口防止万一有人上来，或者是打扫机器人。另外帮我望风附近的巡逻无人机。我需要5分钟骇入这些摄像头的后门，置入4小时的循环播放图像。”

周克身着幽灵战甲，用通话器跟辛雨芽密切地沟通着最新情况。两人在UCSF研究中心的顶楼天台上，交替掩护着观测了一下，立刻就得出了解决方案。

（上一章忘了解释了，有人问，UCSF就是UC旧金山分校呗，我以为都知道。就跟UCB就是UC伯克利。）

“我掩护你。”辛雨芽很干脆地接受了辅助位的任务，“不过，你们用植入循环播放图像骗过摄像头，将来不会留下破绽么？”

“我们的骇入代码会在循环播放的同时，加入一些随机生成的区别特征码，这样监控系统就不会知道这是同一个文件在循环播放了——你要相信海康威视留后门的技术，莫娜用这招搞定了很多问题了。”周克一边干活，一边解释得很详细而又有信心。

今天他利用的这个后门，比当初在潜入雷神公司AMBER研发基地时用到的后门，权限更高、篡改效果更彻底。

因为，他今天使用的是海康威视公司当年留下的秘密物理热检修后门——通俗的说，就是在监控探头出现技术故障的时候，一边不停止工作、就直接带电拆卸探头的某个外壳，然后直接用热插拔的后门重置数据。

这种后门的权限等级当然非常高，也不会引起使用者的怀疑。哪怕消费者在购入这些探头的时候，就知道有这种后门的存在，都不会深究。

因为要使用它们，最大的障碍就在于检修者要跟探头主板直接肉体接触，而这种事情显然不是坏人潜入者可以做到的。

这就像，一个买了无线路由器的人，或许会非常忌惮路由器的密码破解难度、以及无线防蹭网功能。因为这种事情，坏人可以站在你家门口外面、就隔空把网给蹭了。

但是，没有一个路由器的主人，会担心“路由器被直接插网线蹭网”的风险——因为坏人根本就进不了你家门，有什么好防备的？有本事往你家路由器上直接插网线的人，还会是小蟊贼么？肯定是你家亲戚朋友，至不济也是客人，防个屁啊。

谁能想到，这世上有了“幽灵战甲”这种东西后，就会有周克这种以光学隐身状态、大模大样走到监控探头面前，然后面对面把对方的物理本体接口给黑了。

不存在的。

周克偏偏就把这个误区漏洞，给充分利用得吃干抹净，没几分钟，楼顶上所有探头和红外传感器统统被黑了。

“准备降落。”

“自由号”隐身机，以极为静音的效果，缓缓落了下来，稳稳停在楼顶检修平台上。

周克和辛雨芽距离飞机降落点只有20几米，他们的AR眼镜显示的实时音量，也才不到70分贝.

考虑到当时的天气温度、湿度；按照声压物理学的经典模型，即使在没有其他障碍物遮蔽阻隔的情况下，按照每100米距离可以降低9分贝声压计算，（分贝是对数型的单位，所以每6分贝声压差一倍，每20分贝差10倍。）

那么，这点声音听在这幢200多米高大楼底下、大街上的行人耳朵里，也就50分贝左右，跟室内大声聊天的噪音差不多而已。

至于室内的人，虽然距离降落点的绝对距离更近，但房子的隔音效果好，除了最顶部两三层的人之外，其余楼层只会觉得比马路上的人更安静。

而如今大约是深夜2点，楼里几乎没有人。

两人把飞机藏好之后，就开始穿戴外骨骼动力机甲。他们没有选择穿戴全部部件——因为很多部件无法被幽灵战甲的隐身效果笼罩，一会儿还要半途找地方藏匿，不能带到特搜部大楼里。

所以，他们只是把透明滑翔翼装好，还穿戴了涵道风扇飞行背包。

收拾妥当之后，辛雨芽缜密地吩咐：

“一会儿注意控制喷射功率和音量。按照200磅推力低速滑翔。暂时定高320米，接近到距离特搜部办公楼西墙600米的位置时，就关闭动力电机，以超静音滑翔模式，降落到240米高、第50层的桥架平台上。

那里有一个可以供擦窗机升降的控制台和配套的电机机房。降落后把飞行背包和滑翔翼拆卸掉、放置在那里，然后我们再以纯隐身姿态，沿着检修升降机翻进电机机房。”

特别搜查部的总部大楼，是一座类似双子塔结构的建筑，所以中间有一些联通南北两部分的架空横廊和凸出平台，也供检修层的设备安装堆放。

周克并不质疑，他只是用自己头盔上自带的空气动力学模拟器，计算了一下风速风向和升力：

“滑翔600米，高度落差余量80米，tan=0.133，滑翔入射角大约是8°，嗯……目前的风速和升力可以满足，不过落地时的合速度会不会快了些？我怕会摔伤。”

辛雨芽也算了一遍参数，反驳道：“不用，我们提前大仰角制动失速就好了。”

两人说干就干，然后悄无声息地从UCSF楼顶无动力滑跃而出，图的就是防止飞行背包的电机声和风声吵到人，等水平划出去上百米远之后，才半空开机。

然后慢慢盘旋、拉升、到达计算中的切入角度和初速度后，精准地关机，瞄准特搜部大楼第50层的挑空平台慢慢滑去。

距离大楼还有30米水平距离的时候，两人的测距高度已经仅仅比目标层楼顶的高度高出两三米了。然而他们艺高人胆大地控制滑翔翼仰角增大15°，身体立刻开始失速，但高度却又陡然拔高了数米。

最后，以接近45°的入射角，重新刚好坠落在目标层楼顶的玻璃天花板上。

“砰~”地一声轻响，力度仅仅相当于一个人从二楼跳下来，钢化玻璃非常结实，没有任何异常。

“你要是去旧时代当飞行员，‘能量机动理论’一定用得非常好。”周克调侃着赞了辛雨芽一句。

所谓的“能量机动理论”，是美国人70年代越战时期，从空军战斗机飞行员的战术动作训练中总结出来的。

一言以蔽之，就是教飞行员们要多学点儿物理，懂得如何更好地把飞机的动能和重力势能相互转化。确保机体在战斗时，尽可能高的保持机械能总量。

就像刚才周克和辛雨芽选择的滑翔路线，如果他们不调整最后的翼面仰角，那只会以更大的速度和力量直挺挺撞到玻璃墙面上，说不定还会撞死撞伤。

因为按照一开始的滑行轨迹，他们到达大楼时，动能会过大，而高度却不足。

而扩大翼面仰角的动作，其实就是在“把动能转化为更多的重力势能、也就是高度，储存起来”。

哪怕是无动力飞行的滑翔翼，也是有可能在没有升力风的情况下，自己突然越飞越高的——代价就是以速度的突然下降，来换取高度。