在处理完了孟山都的事情之后，冬妮娅，伊娃和卡莉姆一同来到了瑞士，打算以后长久的定居在此。冬妮娅被谢廖沙以从苏联航空借调的方式安排到了地中海贸易公司的办事处担任主管。不过这只是一个暂时的安排，因为谢廖沙已经将航空货运公司的筹备工作提上了日程。

现有的五架Tu-144D型号的飞机都在苏联民航的手中担任货运任务，不过由于这种类型的飞机对飞行员有着严格的要求，而且成本过高，因此苏联民航一直都想将其脱手。现在谢廖沙主动找上门来，正中了他们的下怀。谢廖沙很快就和苏联航空达成了协议，谢廖沙的航空货运公司会租借这些飞机五年，五年之后这些飞机将会自动归谢廖沙的货运航空公司所有。此外谢廖沙还联系上了位于沃罗涅日的Tu-144生产线，虽然图144已经停产了，但是图波列夫设计局明显不甘心就这样让Tu-144D寿终正寝，他们一直没有停止T-144的相关工作，谢廖沙和他们达成了飞机的维护和使用协议，由他们提供全天候的维修，保养服务，还有飞行员的培训工作。

这样看来，谢廖沙其实已经省掉了大部分Tu-144D的维护成本。以Tu-144目前的情况来看，这种飞机的优点和缺点都很鲜明，优点当然是速度快，航程远，而且还省油。缺点主要集中在维护成本高，飞行员培训不易等方面。不过现在图波列夫设计局到处在求着别人使用，想以此来使这种飞机能够存活下来，谢廖沙其实所花费的代价并不大。

米哈伊尔代表地中海贸易公司从苏联民航手中全面接手了所有有关Tu-144D的资产，包括飞行员，地勤等技术人员，航线的申请和入住机场的事情由冬妮娅来负责，她会从苏联民航内部高薪挖走一部分有能力的人才来处理这件事情，预计最快也要到明年一月份才能处理好后续的问题。

这一年来谢廖沙几乎整日都生活在惶恐之中，只有在大韩民国007号航班的事件发生了之后，谢廖沙才有精力真正去干自己想干的事情。所以年底这几个月反倒是格外的忙碌，主要是因为戈书记那里催的实在是有点太紧了，谢廖沙只能不停的催促着米哈伊尔加快步伐。为了先给戈书记一个交代，米哈伊尔将地中海贸易公司的意大利分公司首先筹备了起来，紧接着罗曼诺夫商社运输商品粮的货船就从加拿大起航漂泊在了大海之上。

谢廖沙打算让这些粮食在意大利稍作加工，改头换面成为匈牙利生产的小麦，然后再从意大利起航，穿过土耳其海峡，从罗斯托夫上岸通过顿河和伏尔加河分别运输到伏尔加格了和高尔基，然后再中转到国内的市场里。这一路上雅可夫都已经打点好了，无论是意大利人和土耳其人都不会有任何的问题。

可是粮食贸易的扩大也就意味着罗曼诺夫商社将会收到更多的棉花，电解铝和石油等资源类的产品，罗曼诺夫必须招聘更多的交易员才可以。